离开李强家后，厉国锋没有马上回去。他在夜市里转了一圈，花了五块钱买了一个二手闹钟，又花三块钱买了几包方便面。
回到刚租的出租屋时，已经是晚上十点。
厉国锋简单洗漱后，躺在床上，开始梳理接下来的计划。
夜很静，只有远处调车场偶尔传来的汽笛声，提醒他身在山市的铁路机务段，这个他前世待了大半辈子的地方，也是他新人生的起点。
他能进这里，其实并不是通过考试，也不是靠关系，而是“顶替”上岗。
一年前，他父亲，一个在机务段干了二十多年的老机车钳工，在一次检修高空作业时不慎摔下，右腿粉碎性骨折，虽经抢救保住了腿，但医生明确表示，他再也无法回到需要长时间站立和负重的检修岗位了。
为了保住这个“铁饭碗”，也为了给家庭留一份稳定的收入，父亲咬咬牙，办了病退，让刚中专毕业的厉国锋来“顶岗”。
这种事儿，在这个年代是很常见的，但顶替也意味着厉国锋的起点极低。
他没有学历光环，没有干部身份，他就是个最普通的青年工人，被理所当然地分到了最苦最累的机务段检修车间。
前世，他在这里一干就是十几年，油污浸透了指甲缝，扳手磨破了手掌心，才勉强混了个班组长的职位，代价是落下了一身职业病。
而这一世，他重生的节点，恰好是顶岗进机务段还不久的时候。
前世那些让他吃尽苦头的磨砺还未完全开始，而那个改变命运的机会——发现重大隐患立功调入局机关的机会，他还没让出去。
他必须利用好这个开局。
一系列计划在他脑中罗列了起来：
首先，7月22日，去邮局排队买邮票，争取买到那张错版票。这是第一桶金，也是他跳出工人身份、积累原始资本的唯一捷径。
其次，7月25日，铁路局机务处的调动文件预计会下来。他必须确保顺利报到，那是他鲤鱼跃龙门的跳板。
最后，在机务段最后这几天，他需要更加小心，既要稳住局面，防止林家狗急跳墙搞破坏，也要利用好前世记忆，避免踩坑，甚至……创造机会。
几个计划在他脑海中十分清晰，但每一步都是如履薄冰。
尤其是铁路局那边，即便调过去，一个没有背景、顶岗出身的新人，在机关里恐怕更受排挤。
厉国锋坐起来，拧亮那盏昏黄的老式台灯，翻开印有铁路路徽的笔记本。
笔尖落在纸上，他想写下后世他记忆中的名字和事件，动作却猛地一顿。
不对。
现在还是1980年。
记忆里那些在九十年代叱咤风云的人物，此刻或许还是个不起眼的科员。
那些决定命运的技术节点和政策风口，此刻还只是文件里模糊的设想，或是某些人脑中尚未成型的火花。
时间，给了他巨大的信息优势，却也意味着一切都需要他谨慎布局。
虽然他没有在局机关呆过，但是很多后世机关的领导都下来机务段锻炼过，所以他对于机关的人还是有一些印象。
而机务处作为机务段的直接上级管理部门，那里的情况他更为熟悉。
现在的机务处的处长叫刘振华，是一位作风强硬、明年就将高升的老革命。
技术科科长陈建国，是高校毕业的技术尖子，这里面正好是因为他不肯同流合污而被几个科室排挤，郁郁不得志。
但厉国锋知道，此人手中有一份份关于东风4型机车柴油机增压器的改造方案，这份方案将在几年后大放异彩，成为他平步青云的阶梯。
还有那位总是笑眯眯的计划科副科长王卫东，看似人畜无害，实则背景深厚，未来将执掌新成立的机务成本核算大权，那地方可是接触核心经济数据的门户。
以及教育科那位不起眼的女干事沈秀英，谁能想到她那位在省委组织部的丈夫，会在不久后为她、也为靠近她的人打开一扇通往机关核心的大门？
这些机遇还暂时没人知道，但是后世来的厉国锋对这些一清二楚。
在大事件上，明年，全国性的机车“节油减排”运动将拉开序幕，这也是他展现技术前瞻性的绝佳舞台。
后年，铁路系统试探性的“企业化改革”将催生对懂经济、会算账人才的需求。
大后年，首批引进的美国机车将带来新的技术挑战和潜在的立功机会，他尤其记得那批机车早期存在的一个设计缺陷。
而1984年，那场席卷全国的“干部年轻化”浪潮，将是像他这样的年轻人打破论资排辈坚冰的宝贵窗口。
笔尖沙沙作响，时间悄然流逝。
当他写下最后一个字，合上笔记本时，窗外已经泛起了鱼肚白。看看桌上的闹钟，时针指向凌晨五点。
他竟然写了整整一夜。
但疲惫感被一种前所未有的清明和亢奋取代。
前世浑浑噩噩，随波逐流。今生，命运和机遇的脉络第一次如此清晰地展现在他眼前，哪里是坑，哪里是路，哪里藏宝，哪里埋雷，他都心中有数。
放下笔，厉国锋站起身，活动了一下有些僵硬的脖颈和手腕。
就在这时，门外传来了敲门声。
