周明院士接过报告，仔细阅读着，脸上露出了欣慰的笑容：“小林，你说得很对。爱迪生和特斯拉的‘电流战争’虽然以交流电的胜利告终，但他们的研究为我们今天的技术发展奠定了坚实的基础。而我们中国的电力工程师，正在站在巨人的肩膀上，实现他们当年的梦想。”
随着技术瓶颈的突破和新理论的支撑，“昆仑” 项目的研发进度大大加快。2023 年 12 月，“昆仑” 超高压直流输电系统在实验室里成功完成了满负荷运行实验，各项技术指标均达到了设计要求。这个消息一经公布，立刻引起了国内外电力行业的广泛关注。
第四章：工程实践与意外挑战
2024 年 3 月，“昆仑” 超高压直流输电工程正式开工建设。这条输电线路从新疆昌吉出发，途经甘肃、陕西、河南，最终到达安徽宣城，全长 3293 公里，额定输送功率 1200 万千瓦，是当时世界上电压等级最高、输送距离最长、输送容量最大的超高压直流输电工程。
林辰作为项目的总工程师，亲自驻扎在施工现场，负责工程的技术指导和质量监督。工程建设过程中，遇到了许多前所未有的挑战。
在新疆段的建设中，输电线路需要穿越塔克拉玛干沙漠边缘的无人区。这里气候恶劣，夏季最高气温超过 40℃，冬季最低气温低于 - 20℃，而且沙尘暴频繁发生，给施工带来了巨大的困难。
“林工，沙漠里的沙尘暴太频繁了，我们的施工设备经常被沙子掩埋，施工进度受到了严重影响，” 负责新疆段施工的项目经理王强焦急地对林辰说，“而且沙漠里的地质条件复杂，有些地方的土壤承载力不足，无法满足输电铁塔的建设要求。”
林辰来到沙漠施工现场，亲自查看了地质情况。他发现，沙漠中的土壤主要是细沙和粉沙，含水量极低，承载力确实无法满足常规输电铁塔的建设要求。经过一番思考，他提出了 “采用桩基承台基础 + 沙漠固沙技术” 的解决方案。
他们首先在铁塔基础的位置采用高压喷射注浆技术，将水泥浆注入地下，形成直径较大的桩体，提高土壤的承载力；然后在基础周围铺设土工格栅和固沙网，防止沙子流失。同时，为了应对沙尘暴的影响，他们还对施工设备进行了改装，增加了防尘罩和自动清理装置。
经过两个多月的努力，新疆段的施工终于恢复了正常进度。然而，新的挑战又接踵而至。在陕西段的建设中，输电线路需要跨越秦岭山脉。这里山高谷深，地形复杂，而且生态环境脆弱，施工难度极大。
为了减少对生态环境的破坏，林辰带领团队经过多次实地勘察和论证，决定采用 “直升机放线 + 无人机巡检” 的施工方案。他们利用直升机将输电导线牵引到山顶的铁塔上，避免了在山体上开辟施工便道；同时，使用无人机对输电线路进行巡检，及时发现和处理施工中的问题。
在跨越秦岭主峰太白山的施工中，由于海拔较高，空气稀薄，直升机的发动机功率受到了影响，无法将导线顺利牵引到山顶的铁塔上。林辰和团队成员经过反复研究，决定采用 “分段牵引 + 中间锚固” 的方法。他们在山腰处设置了临时锚固点，将导线分成几段，逐段牵引到山顶，最终成功完成了跨越施工。
